Rollläden für Innsbruck & Umgebung

Vorbaurollladen wird außen vor die Fensteröffnung gesetzt, der Kasten bleibt sichtbar. Das ist die Lösung für bestehende Häuser, weil nichts aufgerissen werden muss. Die Montage ist an einem Vormittag erledigt.

Aufsatzrollladen sitzt direkt auf dem Fensterrahmen und verschwindet hinterm Putz. Sieht besser aus, dämmt besser, muss aber beim Bauen oder bei einem Fenstertausch mitgedacht werden. Nachträglich einbauen geht praktisch nicht.

Wenn du gerade baust: Ruf mich an, bevor die Fenster bestellt sind. Der Aufsatzkasten wird beim Fenster mitgeliefert, und wenn das Fenster schon steht, ist der Zug abgefahren.

Die Gurtvariante funktioniert und kostet weniger. Bei einem Fenster im Erdgeschoss, das du zweimal am Tag bedienst, ist das völlig okay.

Sobald mehrere Fenster oder schwere Panzer im Spiel sind, wird der Motor interessant. Und er wird es endgültig, wenn du Rollläden im Dachgeschoss hast, an die du im Winter nur mit Turnübung rankommst.

Was viele nicht wissen: Bestehende Rollläden lassen sich fast immer motorisieren. Der Gurt kommt raus, ein Rohrmotor rein, in vielen Fällen ohne Stemmarbeiten dank Funksteuerung. Kostet einen Bruchteil einer neuen Anlage und ist an einem halben Tag erledigt.

Mit Zeitschaltung fahren die Rollläden morgens hoch und abends runter, auch wenn du nicht daheim bist. Das ist mehr Einbruchschutz als jede Alarmanlage im Schaufenster.

Die Sonne steht bei uns im Juli ziemlich steil, und Fenster nach Süden und Westen heizen den Raum auf, bevor du's merkst. Innenliegende Vorhänge helfen da wenig, weil die Wärme schon durchs Glas drin ist.

Ein geschlossener Rollladen sitzt außen und fängt die Strahlung ab, bevor sie überhaupt an die Scheibe kommt. Der Unterschied im Schlafzimmer sind gut und gern ein paar Grad. Wer schon mal im Dachgeschoss ohne Beschattung geschlafen hat, weiß, wovon ich rede.

Ein Rollladen besteht aus Teilen, die verschleißen. Das ist kein Mangel, das ist normal.

Der mit Abstand häufigste Anruf: Der Gurt ist gerissen. Meistens nicht viel Arbeit und oft mach ich gleich den Gurtwickler mit, weil der ohnehin schon durch ist.

Wenn der Motor nicht mehr läuft, heißt das noch lange nicht, dass eine neue Anlage her muss. Der Rohrmotor wird getauscht, alles andere bleibt drin.

Verbogene Panzer und ausgehängte Lamellen kommen nach Stürmen, oder wenn jemand von außen dagegengefahren ist. Einzelne Lamellen lassen sich tauschen.

Und wenn ein Rollladen klemmt oder schwer geht, sind fast immer die Führungsschienen schuld. Verschmutzt oder verzogen. Reinigen, richten, schmieren, fertig.

Ich repariere auch Anlagen von Herstellern, die es nicht mehr gibt. Bei den Standardmaßen gibt's brauchbare Ersatzteile im Zubehörhandel, und damit läuft die alte Anlage nochmal ein Jahrzehnt.

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Du rufst an, ich komm vorbei und messe aus. Das kostet nichts.

Wir reden über Vorbau oder Aufsatz, Farbe, Lamellenmaterial und die Bedienung. Du kriegst ein schriftliches Angebot. Nach der Bestellung dauert's je nach Ausführung eine kurze Zeit, dann montier ich.

Bei Reparaturen komm ich mit dem üblichen Verschleißmaterial im Auto. In den meisten Fällen ist die Sache beim ersten Termin erledigt.